配線を引き直そう！

僕のバイクってキックオンリーだからＦＬのいらない配線が多い。

思いきって全部引きなおしちゃおう！

	まずキックオンリーの配線図なんだけど、左図参照。（えっ？見えない？じゃあ拡大図はこちら。）非常にシンプル。イグニッションをＯＮにして作動する所と、ライトをつけた時に作動する所を考えれば自ずと配線が引ける。で、左の図を見ても「ごちゃごちゃしててわかんね―。」って人の為に、考え方を、手順を踏まえて書いてみます。
	まずはウインカーから引いてきます。イグニッションのＯＮ（・・・というか、ＯＮ、ＯＦＦって呼び名も僕が勝手に言ってるだけなんで・・・悪しからず）から出て、リレーに行きます。リレーには向きのある物もあります（×印を電源の方に持っていきましょう。印の無い物はどっちでもＯＫです。）スイッチはユニバーサルタイプ（３極切り替えスイッチと押しボタンが１つついてる奴。）を使います。シンプルでいいよね。このスイッチ、ボディーアースになってます。あとは、図の通り。（見えない？拡大図はこちら）余談だけどイグニッションスイッチにはちゃんとＢ（バッテリー）、ＩＧ（イグニッション）、Ｌ（ライト）って印のついてるのもあるよん。（だったらわざわざＯＮ，ＯＦＦなんて言い変えるなよ～）
	次ぎはライト系です。これもシンプル極まりないですね。ライト周りはいいとして、ストップランプスイッチの位置わかりますか？フロントはボタン式の奴だったらレバー周り。油圧式のだったらブレーキホースたどればありますよね。で、リアはオイルポンプ付近（たぶんミッションプレートの前方についてるはず。ノーマルならね。）にあると思います。左図の拡大図はこちらあっ、ハイ・ロースイッチって元線大体真中に繋いであるよね？図だと一番右になってる！ゴメンナサイ。
	あとは、その他ですね。バッテリーの＋にはレギュレーター、イグニッションのＯＦＦをつなぎます。その間には３０Ａのサーキットブレーカー（ヒューズでもＯＫ）を入れます。サーキットブレーカもＢＡＴと記されてるものはバッテリーにつなぎましょう。ポイントからの配線は、コイルに行き、イグニッションのＯＮに行きます。僕の場合、ニュートラルランプと油圧ランプも付けました。ニュートラルのスイッチは、ミッションに、オイルプレッシャースイッチはオイルポンプにあります。拡大図はこちらばらして考えると部品点数が少ないだけに配線も少ないですね。

あとは、メーターのランプとか、ポジションの付いたウィンカー等は、

ライトの配線からバイパスを取ってあげればいい、と。

以上です。一番シンプルなもんなんで参考程度に考えてください。

あと、配線はホームセンターなどで売ってます。メーター数十円だと思う。

１２Ｖのやつを買おう！（いい加減ですみません！）

もし間違っていたら連絡下さい

・・・・間違えてました。このユニバーサルタイプのスイッチ、スイッチ自体がボディーアースになってるため、ホーン部分の配線が少し変わります

詳しくはこちら。

今日、自分のバイクいじってて気がつきましたよ。すみません。

BACK　HOME

	まずキックオンリーの配線図なんだけど、左図参照。（えっ？見えない？じゃあ拡大図はこちら。）非常にシンプル。イグニッションをＯＮにして作動する所と、ライトをつけた時に作動する所を考えれば自ずと配線が引ける。で、左の図を見ても「ごちゃごちゃしててわかんね―。」って人の為に、考え方を、手順を踏まえて書いてみます。
	まずはウインカーから引いてきます。イグニッションのＯＮ（・・・というか、ＯＮ、ＯＦＦって呼び名も僕が勝手に言ってるだけなんで・・・悪しからず）から出て、リレーに行きます。リレーには向きのある物もあります（×印を電源の方に持っていきましょう。印の無い物はどっちでもＯＫです。）スイッチはユニバーサルタイプ（３極切り替えスイッチと押しボタンが１つついてる奴。）を使います。シンプルでいいよね。このスイッチ、ボディーアースになってます。あとは、図の通り。（見えない？拡大図はこちら）余談だけどイグニッションスイッチにはちゃんとＢ（バッテリー）、ＩＧ（イグニッション）、Ｌ（ライト）って印のついてるのもあるよん。（だったらわざわざＯＮ，ＯＦＦなんて言い変えるなよ～）
	次ぎはライト系です。これもシンプル極まりないですね。ライト周りはいいとして、ストップランプスイッチの位置わかりますか？フロントはボタン式の奴だったらレバー周り。油圧式のだったらブレーキホースたどればありますよね。で、リアはオイルポンプ付近（たぶんミッションプレートの前方についてるはず。ノーマルならね。）にあると思います。左図の拡大図はこちらあっ、ハイ・ロースイッチって元線大体真中に繋いであるよね？図だと一番右になってる！ゴメンナサイ。
	あとは、その他ですね。バッテリーの＋にはレギュレーター、イグニッションのＯＦＦをつなぎます。その間には３０Ａのサーキットブレーカー（ヒューズでもＯＫ）を入れます。サーキットブレーカもＢＡＴと記されてるものはバッテリーにつなぎましょう。ポイントからの配線は、コイルに行き、イグニッションのＯＮに行きます。僕の場合、ニュートラルランプと油圧ランプも付けました。ニュートラルのスイッチは、ミッションに、オイルプレッシャースイッチはオイルポンプにあります。拡大図はこちらばらして考えると部品点数が少ないだけに配線も少ないですね。