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ヘッド組む前にかじり防止のため、モリブデングリスを塗っときます。 |
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いよいよヘッドを乗せます。 |
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またもや仮締めです。 やはり、隙間はないんだけど、穴の分のガタはある所まで締めます。 |
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なんで仮締めをするのかと言うと、エンジンの角度をマニホールドに合わせるためだったんです。 |
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マニホールドに隙間が開いてしまうといくらキャブを調整しても二次エアー吸ってしまうんです。 |
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そしたらバンドを締めます。 マニホールドの中にも指突っ込んでずれてないか？見てください。 |
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本締めしていきます。ベースナットは何処から締めてもＯＫだそうです。でも対角線で３回ぐらいずつ均等に締めていきます。 最後にトルクレンチで。 トルク：43〜54Ｎm（32〜40ft-lbs) |
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ヘッドボルト締めます。順番は左図参照。(フロント） マニホールドの下から締めていきます。 やはり３〜４回に分けて均等に。 最後にトルクレンチで締めます。 トルク：75〜102Ｎm（55〜75ｆｔ-ｌｂｓ） |
