キャリパー固定のステーを溶接しました。

フェンダーサポートと干渉し無いようにバナナキャリパーはサポートのブーメランを切り落とし、キャリパーに穴をあけ、写真のような位置にしました。

リジッド用のブーメランが逆向いてるキャリパーサポートもあったのですが、まあ、こっちのががんばってるんでいいかな・・・と。

フェンダーサポートはアルミ板をあぶりながら曲げて作りました。初めてにしては上手く行った満足の逸品です！！

・・・・が！このあとタイヤをファイアーストーンに変えたところフェンダーとタイヤがぶつかってしまう羽目に！！

・・・作り直しでス。

あ、フェンダーの位置決めは一度チェーンを仮組みしてタイヤの位置を決めてからやらないとアールが合わなくなりますよ。注意！

で、そのファイアーストーン。

写真左がＳＲホイールのメッツェラー。右ファイアーストーン。共に同じ18インチ。単純に見てもこれだけ高さが違う。

リアは16インチ、フロントは18インチです。

フロントはＳＲのホイールはかせます。

まず、現状のリヤ、エイボンロードランナーとフロント、メッツェラーでは車高がべったりでどうにもならないほど低い。スタンドが上手くない・・・段差で引っかかる等で、車高を上げたいわけです。

なんでファイアーストーンにしたかというと、カッコイイ！てのがまず一番。で、あと円高で安かったってのも理由（現在1ドル105円）。

でもまあ安いといってもほとんど送料で食われましたけどね。

このタイヤの存在感！なんとも言えません。

分厚い！重たそう！滑りそう！すげー！

骨骨ですよ。

とりあえずタイヤつけてみました。・・・まあ、フロントタイヤはまだ変えてませんが。

ネックからリヤにかけての一直線な感じが素敵です。

外装乗せてみました。

タンクやオイルタンクはパテまみれです。

このオイルタンク、ナウヤングさんから譲り受けたものです。ナウヤングさんの歴史も詰まっているのでこのまま使います！ナウヤングさん！オイルタンク有難う！

これからフェンダーもやり直して、タンクの位置や高さを決めたり全体的な位置決めをしないといけませんね。